（1）時(shí)常檢查和調(diào)整氣門間隙。氣門間隙過大、過小都會(huì)影響充氣量。間隙過大，會(huì)增加油耗15%-20%，因此要經(jīng)常檢查和調(diào)整氣門間隙。
（2）防燃油滴漏。發(fā)動(dòng)機(jī)要時(shí)常目測(cè)檢查，對(duì)耗油要定期進(jìn)行技術(shù)檢測(cè)，如發(fā)現(xiàn)馬上處理。嚴(yán)防燃油滴漏，目的是為了減少耗油量，更是為了行車。
（3）調(diào)整供油提前角。過早或過遲供油都會(huì)使柴油燃燒不充分而冒黑煙增加油耗，所以要及時(shí)調(diào)整供油提前角。
（4）燃油的添加。農(nóng)業(yè)機(jī)械的動(dòng)力燃油大部分是柴油。使用經(jīng)過沉淀的清潔柴油，可使發(fā)動(dòng)機(jī)偶件的工作性與經(jīng)濟(jì)性提高，也可延長(zhǎng)偶件的使用壽命。
（5）確保噴油器良好霧化。噴油器滴油或霧化不良導(dǎo)致柴油燃燒不充分而使油耗增加，所以要把噴油壓力及時(shí)調(diào)整好，確保柴油霧化良好。
（6）禁止帶病作業(yè)。要根據(jù)柴油機(jī)排煙顏色判斷其技術(shù)狀態(tài)，柴油機(jī)在工作中如持續(xù)異常冒黑煙、藍(lán)煙、白煙，說明柴油機(jī)帶病作業(yè)。要查明原因并及時(shí)采取措施加以解決，否則導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。
（7）制動(dòng)回位要好、不拖滯。要時(shí)常檢查制動(dòng)系統(tǒng)的工作狀態(tài)，既可行車，也可使油耗減少。
（8）確保多缸機(jī)工作均衡，不能“瘸腿”。據(jù)測(cè)定，如果四缸機(jī)有一缸不工作或工作不良，可增加15%-20%的油耗。